轨道板电阻和绝缘

文章阐述了关于轨道板电阻和绝缘，以及轨道绝缘是什么的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

电路作用：可以检查和监督轨道是否占用，防止错误的地办理进路。可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。

轨道电路主要有四种作用：检查和监督股道是否占用，防止向被列车或机车车辆占用的线路进行接发车或调车。检查和监督道岔区段有无机车车辆经过，锁闭占用道岔区段的道岔，绝对保证机车车辆经过时该道岔不能转动。检查、监督、揭示轨道线路是否完好，并与这一区段上的有关信号机联锁。

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轨道电路的作用主要表现在以下两方面：监督列车占用利用轨道电路监督列车在正线或列车和车辆在车辆段等线路的占用状态。轨道电路反映有关线路空闲时，为开放信号、建立进路、构成闭塞提供了依据；轨道电路被占用时，用于实现控制有关信号机的自动关闭，实现信号系统的自动控制。

1、现有的对道床电阻检测的方法有以下两种一是在十分必要的时候，向运输调度部门要点或者在天窗点，脱离会影响测量结果的电器设备，让被测区段变成无轨道电路和无电气化的铁路，用万用表直接测量轨道电路电阻，测量完后再安装这些设备，在繁忙的铁路运输线路上，这种检测方法很难实施。

2、.6Q·km。在两根钢轨间形成许多并联着的泄漏通路，这些通路的电阻称为道床电阻，在站内到发线道床电阻的标准为0.6Q·km。

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3、提高道床电阻的措施有：增加道床的厚度、使用电阻材料、增加道床面积、***用更高电阻系数的材料等。其中，增加道床的厚度可以减小地下管线干扰对电气设备产生的影响；***用电阻材料可以在保证稳定性的前提下提高阻值，从而提高道床的电阻。

1、轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置，在轨道的轨距板、轨距保持杆、尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。电源常用直流电源、交流电源、脉冲电源等。

2、当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。

3、年，美国科学家W·鲁宾逊博士在纽约的展览会上展示了开路式轨道电路控制信号机的模型，开启了这一技术的新篇章。他随后在1872年成功研发了直流电的闭路式轨道电路，并获得了美国专利。轨道电路系统由多个关键部件构成，包括钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备以及接收设备。

4、轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。

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