高铁分段绝缘器

文章阐述了关于高铁上绝缘材料，以及高铁分段绝缘器的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、稀土高铁铝合金电缆比我们用的大多铜芯电缆有哪些优劣?
• 2、玻璃纤维有哪些用途?
• 3、矽钢片是什么材质
• 4、时代新材高铁建设时代先行

稀土高铁铝合金电缆比我们用的大多铜芯电缆有哪些优劣?

说稀土高铁铝合金电缆对比铜缆。优势：价格节省近30%。重量是铜缆的一半，机械性能强，安装成本减少20%--50%。抗蠕变性及耐腐蚀性强，使用寿命超铜缆10年以上。相同载流量下，铝合金电缆外径在铜缆外径基础上增加11%以内，就能实现与铜缆相同的电气性能，在现行设计图纸预留150%空间的下，不影响铺设。

优越的机械性能。惠尔合金电缆的反弹性能比铜缆小40%，柔韧性高25%；有很好的弯曲性能，敷设半径远小于铜缆要求，更容易进行敷设和端子连接；特殊的配方与热处理工艺大大减少了导体在受热和压力下的蠕变性，使合金电缆的电气连接与铜缆一样稳定。节省的经济性能。

稀土高铁铝合金电缆与铜芯电缆相比在安装过程中更易弯折，有效的减少安装成本，降低事故风险。稀土高铁铝合金电缆的反弹性比铜缆的反弹性少40%，且具备无记忆效应等，比铜导体更适于安装使用。稀土高铁合金电缆运行温度：-40℃—90℃。

导体的柔韧性比铜电缆提高了30%；抗蠕变性比铜电缆小40%；延伸性比铜电缆提高了50%。外层***用先进的金属连锁铠装技术，具有优异的抗压、抗冲击、抗弯曲、防虫鼠咬等特性。为弥补铝合金导电性比铜弱的不足，欣意公司***取增大导体截面和线芯紧压技术，满足或者优于铜的载流量、电阻及电压损失。

电气性能 铝合金与铜相比，在同等截面等长度的情况下，电导率是铜的68%，载流量约为铜的78%。根据电缆截面的规格分布，将铝合金电缆的截面增加5倍左右，载流量与电压降等电气参数与铜相当。

玻璃纤维有哪些用途?

用于3d打印技术。用于生产电绝缘用玻璃纤维，也大量用于生产玻璃钢用玻璃纤维。用于生产玻璃纤维表面毡等，也用于增强沥青屋面材料。用于军工、空间、防弹盔甲及运动器械。用于高性能增强（水泥）混凝土中的一种新型的绿色环保型增强材料。用于地下管道、贮罐等开发。

玻璃纤维的另一个重要用途是和塑料合作，制造各种玻璃纤维复合材料譬如，将一层层的玻璃布浸在热熔的塑料中，加压成型后就成了大名鼎鼎的quot玻璃钢quot玻璃钢甚至比钢还坚韧，既不会生锈，又耐腐蚀，而重量只有同体积钢铁的四分之。

锅盖油污清除：烧一锅水，快开的时候，将锅盖反过来盖上，不久后锅盖上的油污就会被蒸化，再清洗就很轻松。小地垫：浴室的小地垫只要在洗澡时放脚下，多踩几次，放点洗衣液，一般洗完澡，地垫也变得干净。冰箱：要先断电，等冰全部化开再清理。

玻璃纤维一般有以下这几种用处：用于3d打印技术。用于生产电绝缘用玻璃纤维，也大量用于生产玻璃钢用玻璃纤维。用于生产玻璃纤维表面毡等，也用于增强沥青屋面材料。用于军工、空间、防弹盔甲及运动器械。用于高性能增强（水泥）混凝土中的一种新型的绿色环保型增强材料。

玻璃纤维布用途 很多都用在手糊成的工艺上，在工业上应用的话主要是为了防火和隔热。它的用途主要有以下几种 在交通行业中，应用到的有公共汽车，游艇、油罐车、轿车等。在建筑行业中，应用到的有厨房、柱梁、装饰板、围栏等。

矽钢片是什么材质

矽钢片的材质是硅和碳。矽钢片的含碳量比较低，所以能够降低矫顽力以及铁芯损耗，并能增加磁时效。矽钢片根据硅的含量分为高硅钢片和低硅钢片，低硅钢片具有一定的机械强度，有一定的磁性特点以及较好的电阻性因此被用做制作电机。高硅钢片具有一定的磁性，并且材质比较脆，适合用做变压器的铁芯部分。

硅钢片的材质是硅和碳。该材料碳含量较低，可以减少矫正顽力和铁芯损失，提高磁时效，是电力工业中不可缺少的重要磁性材料。其根据硅的含量分为高硅钢板和低硅钢板，低硅钢板具有一定的机械强度，具有一定的磁性和优良的电阻，用于制造电机。

电工用硅钢薄板俗称矽钢片或硅钢片。顾名思义，它是含硅高达0.8％-8％的电工硅钢，经热、冷轧制成。一般厚度在1mm以下，故称薄板。硅钢片广义讲属板材类，由于它的特殊用途而独立一分支。电工用硅钢薄板具有优良的电磁性能，是电力、电讯和仪表工业中不可缺少的重要磁性材料。

硅钢片就是矽钢片 矽钢片 电工用硅钢薄板俗称矽钢片或硅钢片。顾名思义，它是含硅高达0.8％-8％的电工硅钢，经热、冷轧制成。一般厚度在1mm以下，故称薄板。硅钢片广义讲属板材类，由于它的特殊用途而独立一分支。

硅钢片就是含硅较高的冷轧钢板。厚度现在基本上都在0.3mm或以下。型号因为各个厂家的型号命名不同有很多。比如武钢的主流产品30Q130，新日铁的主流产品30ZH105等。

时代新材高铁建设时代先行

1、时代新材未来几年最具看点的业务将是铁路桥梁支座，随着京沪高速铁路建设的开工以及其它高速客运专线的建设，桥梁支座业务有望迎来爆发式的增长，我们预计2006年的销售额将达到1，000万元，2007年将超过1亿元，并且高速增长可以保持到2010年。

2、在弹性铁垫板和桥梁产品生产车间，何华武深入察看了生产线。当得知公司只生产弹性铁垫板的核心减振部分，而铁件部分实行委外加工以降低成本时，他幽默地说：“让别的企业为你们打工，这个老板当得不错！”同时表示时代新材技术基础牢固，发展势头强劲，有机会为国家“四纵四横”的高铁建设出力。

3、自2010年获得法国高铁市场第一笔订单来，截止目前，时代新材已在欧洲高速车市场累计获得各类订单近亿元，覆盖欧洲所有高铁国家。

4、公司桥梁支座业务具备较强竞争优势，在十一五桥梁支座业务中将占据20-30%以上份额（以总量150亿元估算，公司获得30-45亿元订单）。受益高铁建设，公司高铁桥梁支座业务未来五年呈现快速持续增长，业务模式将由目前“路上业务”为主升级为“路下业务”为主。

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